【灌水】想到乜就講乜（陸續添加）

kent

※減少車禍法
當務之急，減少車禍一法：
現在的馬路上，殺手隨時出現，要減少殺手，最快最見效的辦法是立一條法例，如果司機出交通事故致人受傷或出人命的話，車主要負連帶責任。如果是公車，那麼單位的負責人也要負相應的責任。
如果司機同時是車主，則可酌情永久吊銷駕照。
這樣，車主如果請司機或 借車給別人，都要多加個心眼。我相信出命案的交通事故會起碼減少20%以上！

                               
登录/注册后可看大图

真人游戏|足球篮球|时时?彩| 六合投?注| 网络赚钱去SO娱?乐?城:顶级信用?提现百分百即时到账SO.CC

逍遥浪子

支持  现在二把刀太多
今天就见到一位在十字路口转绿灯了，刹着手刹还使劲轰油门，车不动，直到警察来了说了他，才放开手刹走了

                               
登录/注册后可看大图

真人游戏|足球篮球|时时ㄝ彩| 六合投ㄝ注| 网络赚钱去SO娱ㄝ乐ㄝ城:顶级信用ㄝ提现百分百即时到账SO.CC

林下清风

十次车祸九次快，还有一次是喝醉。

kent

謝謝二位頂貼～～

kent

※騎樓
廣州的建築應該具有嶺南風格：
起碼有3、40年來，廣州的城市建築幾乎都不帶地方特色的。
那什麼是有廣州特色的建築？我的回答是：兩至三層的騎樓屋。
騎樓屋是清朝後期到民國期間在廣東城鄉各地乃至東南亞有華人的地方，沿街建起的兩、三層磚木結構的“洋房”。
這種沿街（馬路）帶騎樓的民居建築，正是充分考慮了亞熱帶沿海丘陵地區的雨林天氣而設計的，沿路建帶騎樓或裙樓連廊的建築，最適合嶺南地區驟來風雨，夏日炎陽的天氣。誰說廣州沒有特色的民居？騎樓民居就是廣州特色的民居！
但近幾十年來，馬路面新建的高樓林立，全都為了增加首層商場的利用率，在設計上總過多考慮室內面積而少考慮樓外的公共面積，使得一出大門的牆外即是露天的環境，根本沒有地方擋風遮雨納涼。
現在廣州市許多路面的高樓之間欲加緊建設的仿照香港中環、金鐘廊一帶的連廊，其實是為過去幾十年的失策作補償，但這代價卻嫌太大了些……

kent

※白字
看電視節目，也包括新聞，幾乎晚晚聽到的都有帶白字（讀錯別字），有的不會讀多音字、有的見邊讀邊……其中不少人已經是熟練的主持人了，真不知現在的電視台招人是拿什麼做標準的！這些人是否進了電視台工作就是抱了個鐵飯碗，一世無憂呢～
好心他們進電視台之後，也充充電，惡補一下中文吧！
以前香港的電視台特別是無線的翡翠台，念白都很端正。但現在也偶爾聽到白字了。
曾經和文友們喝茶聊天時說過，見過某常務副市長在作電視講話時，也是念了白字。便嘆道，古人當官，先考科舉，別說文理不通的了，就是文筆稍有瑕疵，也會被毫不留情地刷下來，官是當不了的。但現在，當官的身不能正，哪能管好別人？

kent

※現代教育雜談
現在的教育有什麼特點？我覺得就是設一些坎坎考學生們怎麼過關。
從小學一年級開始正式入學，小學六年，初、高中各三年，如果進大學，一般的專科三年，本科要四到五年，再讀研究生又三年，在這十五到廿三、四年的時間裡，在課堂裡讀了多少本書？畢業後能夠掌握運用的有多少知識？教育部門哪個官員做過統計？
人一生的五到四分之一時間都花在課堂裡的學習上，而這裡面的很多學習，其實是在不開心地浪費時間，這值得嗎？誰又認真地思考過這些問題？
我當然也不會去考究，更不會用數據去說話。但我只是很朦朧地感覺到：這種教育制度，應該變革！
我曾經問過好些個已經工作了若干年的不同年齡層的年輕人，他們在學校讀了十幾年書，畢業後的工作與自己學的專業相同的祗佔極少數，畢業後要在工作崗位上邊學邊幹的可以說是百分之百！
這裡面有多少資源被浪費了？這其中包括年輕人的青春呀！
在以後三、四十年的工作生涯裡，十多二十年讀的書，有多少可以運用到工作上？相信沒有十分之一吧。反而是做人的道理，那些仁義禮智信的，一世可受用。現在社會上出的種種問題，諸如貪、賄、惡、黑、毒、假、冒牌……盲目追風乃至笑貧不笑娼等等，都是道德淪喪的惡果，這些，難道跟教育無關嗎？
早在四十多年前，毛澤東就提出過類似的意見：教育要革命，教材要改革。
所以，我曾經對一個學校的正校長說，你們教學生，根本不用開那麼多的課程，我覺得下面的設置遠遠比現在的合理，那就是：
1.小學四年，以學習基礎知識為主，主要課程有，識字和韻文、算數（加減乘除）、初級自然（動、植物、礦物、天文、氣象和地理）、生產勞動（初級種養）、簡單遊戲、禮儀（包括交往）、初級衛生、體育（包括游泳、爬山、短途旅行）……
2.初中三年，進一步學習較深層面的知識，由感性認識逐漸過渡向理性認識，主要課程有，語法修辭、古文基礎、初級思辨、德育、三角幾何、中級自然（動、植物、礦物、天文、氣象和地理）、生產勞動（種養繁殖）、一般遊戲、中級衛生（包括防衛和營養）、體育（包括騎車、投彈、攀援等訓練）……
3.高中三年，主要訓練邏輯思維能力，函數、古文精讀、中級思辨、初等哲理、德育、生產勞動（加工）、高級衛生和營養、體能訓練、射擊、駕車和軍事旅行……
從高中開始可根據學生的興趣開設諸如藝術、技能等方面的專業選修課，為以後步入社會有個初階。
4.大學三年，設目標課題學習，畢業論文以總結前人成果為主。
5.研究生三年，設目標課題研究，畢業論文以論證設想、探索、否定為主。
上面的課程祗是設想，不一定分科正確，但這個方向應該是對的，學生學習時祗有壓力，哪裡學得好？一天上五、六節課，回家趕作業，成績差點又要課外補習……哪裡還有時間娛樂遊戲？其實學生時期最重要的是觀察、模仿、嘗試和遊戲，越是低齡，遊戲和娛樂的成份越佔比重大。
學生學習，不單是為了將老師的知識複印給學生就是完成任務，而是要使學生能夠站在老師的肩膀上去取得更大的成果。
如果我教人，那麼就要他們循著基礎知識、專業知識和規律這三部分學習，待到融會貫通，那麼，學生的成就往往會比老師大的。
很多時候，掌握方法比掌握知識重要。
不要迷信西方的教育那一套是萬能的靈丹，只不過他們的沒我們那麼離譜。而且，他們的東西，要“批判地參考”，我們還是更多地繼承發展自己老祖宗的那一套為好。

kent

※官僚式管理
前任官員（管理者）根據當時的需要，制定了一些決策。不知經過多少年，繼任者還是按那些制度執行，而不會理會後來的時間環境有無變化，那些制度還適不適合。如果有新增也會按類比去執行，這就是僵化的管理模式，現在很多條條框框大都是這樣沉澱下來的。估計不是不想破，而是誰都不希望在自己任期內、用自己的手去破！

kent

※交通方面應該立一條例：禁止機動車向行人鳴喇叭
我家住的小區附近有個批發市場，經常在小區以及批發市場行走，有汽車在後面失驚無神就突然一響，被牠嚇一大跳，但又發作不得。畢竟沒法例規定不準人家在你後面突然鳴喇叭的呀！
在市面，也經常看到，許多車輛行駛在一些比較狹窄的路段（如便道）時，司機總是不耐煩地長鳴喇叭，大剌剌地就是叫人讓路給他/她。殊不知，路開給是眾人行的，凡事有個先來後到，憑什麼一定要讓你先？正所謂讓你是人情、不讓也是道理。你尊重我的，讓你也無妨；但你不尊重我的，憑什麼就要讓給你？更有甚者，對著步履蹣跚的老人、拖小兒的大媽、身患病殘的弱者，那喇叭聲尤為重烈。有的人，你讓得遲一點，他還會用車身擦你而過，好像要“攞彩”一般。
這等事，估計也是我們大陸多見，我去過港澳和新加坡，都是華人為主的社會，沒見過這類事的發生。