望江南•悲情七二三

L翠拨青松

望江南·悲情七二三

雷雨夜，游客到江南。正喜动车提速度，方编短信报平安。谁料鬼门关。
人作孽，危险绿灯前。一等包厢成墓地，千家泪水汇深渊。魂魄恨苍天。

一介酸丁

一叶江南

提速提速，当官者笑，老百姓哭。{:5_104:}

一叶江南

看了下午的温总理答记者问，两个字：寒心。

姐爱凑热闹

看了下午的温总理答记者问，两个字：寒心。
一叶江南 发表于 2011-7-28 20:37

                               
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不知道说神马安慰才子，也安慰自己。。。

千世

影帝说“给群众一个负责任的交代”
1条命50万。。。

兰心若雪

江南要飘小雪了，六月飞霜也。赏学老大好词！

L翠拨青松

谢诸位

足联必和

[quote]望江南·悲情七二三

雷雨夜，游客到江南。正喜动车提速度，方编短信报平安。谁料鬼门关。
人作孽，危险绿灯前。一等包厢成墓地，千家泪水汇深渊。魂魄恨苍天。
L翠拨青松 发表于 2011-7-28 20:01

                               
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介个复议地说：关于动车组，发展来的莫名其妙，不知怎地，就像新干线似的也好，但总觉得有些不同。北方尤以东北为例，最早满清时就有火车，经验丰富，但到现在以东北境内为目的地的还没听说过，南方却混乱一团，乱到与内燃机抢行的程度。我前年去南方，即将到上海时，我乘坐的内燃机车倒车后行一段路，停车等了一个多小时之久，据说是等动车组让行，不知是如何管理的。到了上海，要买票去宁波的动车组，结果卖票的非常牛，刷的把车票给我扔出来，结果一看是内燃机车，好像我生命诚可贵，人家怕再见不到我，不需冒险一样。整体来说，京杭动车组只有一列，其他未见。那末北方火电发达，地区辽阔，往往乘车长达几十个小时，一再提速也很腻，有一次到云南来回走了七天，我有一位同事掉了八斤肉，也没高速铁路可坐；而南部区人口密布，地域狭窄，公路铁路可一蹴而就，电力紧张，却大力搞动车，如今密度到了追尾的程度，诚可叹也。

足联必和

这两年一直懒得去南方，就因为内燃机丢人，没想去。

透风

提速提速，当官者笑，老百姓哭。{:5_104:}
一叶江南 发表于 2011-7-28 20:35

                               
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当官者的政绩嘛！

L翠拨青松

不知道说神马安慰才子，也安慰自己。。。
姐爱凑热闹 发表于 2011-7-28 21:10

                               
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你的意思是为没坐这趟车而庆幸吧？祝贺你~

L翠拨青松

原来是一个灯泡引发动车追尾血案2011-07-29 18:48:51
浏览 179638 次 | 评论 173 条 当公正喜欢打盹，闹剧就可以时常招摇过市。闹剧搅得人心烦，恶搞也就成为某种不满意见的自由表达。胡戈就是其中的佼佼者。他的《一个馒头引发的血案》，通过蒙太奇的剪辑手段，化腐朽为神奇，将一部所谓的大片变成了经典的短剧。低劣艺术充斥市场，艺术恶搞自然屡见不鲜；真相被掩埋的地方，舆论场靠恶搞来发泄不满。而对于撒谎者来说，只要一个谎言被炮制出来，就必须准备好一百个相关谎言来“救急”。倘若这一百个谎言也就不急，撒谎者依然不想承认事实，就得用新的谎言继续搪塞公众。这样，谎言闹剧变成了连续剧，不明真相的公众只能继续当看客。看客虽然不明真相，但他们并不弱智。动车追尾事故发生数个小时，铁道部门就抛出了“雷击论”，让天上的雷公顶包。供电部门不买账，说那天没有因为雷击断电，揭穿了雷击导致动车供电系统瘫痪的谎言，同时乘客的手机视频也证明了这个谎言。这下，不少人看到了真相的曙光，结果，铁道部门又抛出了“灯泡论”，据说是信号灯“生理紊乱”，责任心不强胡乱闪亮所致！

  7月28日，动车追尾事故国务院调查组全体会议召开。上海铁路局长发言称，经初步调查显示，由于温州南站信号灯设备存在缺陷，应该显示红灯的时候显示绿灯，没有给后车提供应有的信号，相关调度人员也没有发出预警，引发追尾事故。（新华网7月28日报道）

  别的国家有个事故，我们如丧考妣，唯恐落下不忠不孝的骂名，总喜欢憋足劲来进行全方位的报道。及至自己家里有了血案，除了汶川大地震享受过隆重的待遇，一般的人为灾难，其规格就大大降低了。我们不计较这些，只要善待遇难者，只要妥善安抚受伤害家人，只要公布真相，只要依法处置责任事故者，这就足够了。就动车追尾事故看，这几个“只要”过于苛刻。尤其是真相和问责，连总理都到现场了，结果给公众的调查结论竟然还是这么轻描淡写：信号灯失灵，调度人员没有及时预警。信号灯是物，不是不会失灵，如果是雷击所致，早该电路烧坏，为什么会红灯变绿灯？如果是调度员的个人问题，全国联网的一个火车调度系统，没有一个人发现这个问题？长达15分钟的后车追赶前车的空隙，前后车的司机都没有接到警告，虽然比纯粹的雷公捣乱接近真相，显然还是难以令人信服。

  科学问题，来不得半点的虚假。实事求是、求真务实之类的口号，我们天天挂在嘴上。为什么遇到重大伤亡事故，虚假和抵赖就成了某些部门的常态。这次动车追尾事故，死亡人数一直备受争议，事故原因迄今无法令人信服，网友对此忿忿不平：“三重保障，最终落在了信号灯上，外加几个临时工。” “先是雷公，然后是指示灯。”“一个灯泡引发的血案。”“花几千亿的银子打造的高科技，最后事故原因是灯泡被雷劈了。。动动猪脑子再来忽悠行不行？”“你的防撞系统哪里去了，你的高科技哪里去了？”“建议开除‘无证’信号灯！今后工作中一定要加强对信号灯的思想政治工作，确保不再出现信号灯不服从指挥的情况！”

  事故原因不能“编花篮”，骗一次算一次。我们的事故频仍，不都是瞒上骗下的结果？一个灯泡引发的动车血案，听起来很美，怎奈太假，公众不信怎么办？


http://www.longxin.swust.edu.cn/portal.php?mod=view&aid=1928

黄先生

老大好词，深切悼念遇难者，要求严惩肇亊者。

透风

老大好词，深切悼念遇难者，要求严惩肇亊者。
黄先生 发表于 2011-7-30 18:59

                               
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同感！

兰心若雪

到现在都没有给出真正的原因么？太难理解了。

清波桂影

一等包厢成墓地:'(

L翠拨青松

这铁道部太气人了，置人命于不顾破坏现场匆忙消灭罪证神马玩意！该强烈抨击！

足联必和

“高铁第一人”张曙光 海外存款高达28亿美元
发布时间:2011年08月01日 14:09 | 进入复兴论坛 | 来源：红网


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.　　这是“硕鼠”的现实版本。短短五个月，铁道部今年已有七名高官因涉嫌贪污腐败案件被拉下马。如果算上去年十月案发的原中铁集装箱运输公司董事长罗金保，不到一年时间已经有八名铁道部高官相继落马。

　　一面是高铁事故频发，一面是铁道部高官落马，这个计划经济时代留下的“堡垒”正在从内部开始崩塌，而其中的贪腐问题让人触目惊心。

　　对铁道部官员的调查仍在继续，究竟会有多少高官因此被免职查办？

　　部长落马牵涉高铁腐败

　　在八位落马高官中，职务最高的是时任铁道部部长的刘志军。新华网在2月12日发布消息称，经中纪委证实，铁道部党组书记、部长刘志军涉嫌严重违纪，正接受组织调查。

　　这则消息给铁道部带来了全面的震动，因为铁道部在刘志军治下政企不分、改革滞后等沉疴积弊早已为中国公众诟病多年。目前，中纪委表示刘志军案件仍然处于调查阶段，需要等调查结束后才会向社会公开。但是，自公布之日起，刘案的关注度一直很高。

　　据报道，刘志军落马与山西博宥集团董事长丁书苗案及中铁集装箱原董事长罗金保案均有关联，牵涉中国高铁巨额腐败。事实上，早在罗金保案发时就暴露出中国高铁项目中违规插手建设项目招标、大肆收受贿赂的问题。而丁书苗被视为中国高铁及衍生项目重要既得利益者，与罗和刘的关系密切。

　　在刘志军落马前，罗金保与丁书苗已经提前涉案而被调查，其中主要原因是涉及铁路投资领域。现在，虽然没有官方的确认数据，但是据估计刘志军在期间收受贿赂数额高达近十亿元人民币。

　　今年58岁的刘志军与铁路有着不解之缘，他19岁在武汉铁路分局从养路工做起，直至团委书记，后被选拔到华东、西南交通大学培训3年，此后又辗转郑州、广州、沈阳等铁路局任职，1996年升任铁道部副部长，2003年任部长至今。